Материалы блога

Как выбор моторного масла влияет на расход и ресурс двигателя: на примерах Suzuki Jimny и Lexus Владельцы японских авто часто спорят о масле сильнее, чем о резине или свечах. Кто-то уверен, что 5W-30 подходит всем подряд. Кто-то льет то, что осталось в гараже у знакомого мастера. При этом в мануале к современным Suzuki, Lexus, Toyota, Mazda всё чаще прописаны 0W-16 или 0W-20, а не привычное 5W-30. Результат простой. Владелец переплачивает за топливо, мотор работает тяжелее, а иногда получает лишний износ. В этой статье разберем, как вязкость масла влияет на расход, поведение двигателя и его ресурс. Покажу на реальном примере Suzuki Jimny, а также объясню, почему в моторах Lexus и современных Toyota критично важно соблюдать оригинальную вязкость. Что означают цифры 0W-16, 0W-20 и 5W-30 Маркировка вязкости по SAE состоит из двух чисел. До буквы W идет поведение масла на холодную, после буквы поведение на горячую. Первое число и буква W: как масло ведет себя при холодном запуск...

Suzuki Jimny: как маленький шкодник обманул зелёных бюрократов Европы Suzuki Jimny - это не просто машинка, это чёртов самурай на колёсах! Маленький, квадратный, упёртый - как будто кто-то взял Гелик, уменьшил его в стиральной машине и выпустил на волю. И вот этот герой, заодно и любимая машина автоподборщика , умудрился победить саму европейскую бюрократию. Серьёзно, как будто кто-то проехался по Брюсселю на грязных колёсах и ещё подмигнул на выезде. 1. Как Европа запретила счастье Обзор комерческой версии от CARWOW В 2020 году скучные дядьки в костюмах из ЕС заявили: «Jimny загрязняет атмосферу!» - и выкинули его с рынка. Мол, выбросы не по стандарту. Да ладно! Он ест меньше, чем большинство кроссоверов, которые до сих пор спокойно продаются. Но бюрократам всё равно - они видят только таблицу Excel, а не блеск в глазах владельцев, которые мечтают забраться на перевал и там застрять по уши в грязи с улыбкой до ушей. Чтобы хоть как-то остаться в Европе, Suzuki пошла...

Улучшение звука без переделок: опыт установки усилителя Nakamichi NGO-A4252 в Suzuki Jimny 🚗 Когда хочется звука - но без тотального апгрейда Есть категория автолюбителей, которые не стремятся превратить свой салон в концертный зал, но и слушать “плоский” звук штатной магнитолы уже не могут. Это про меня и мой Suzuki Jimny . Машина отличная, но со звуком, как водится, - компромисс. Я давно просил ребят из הכל לרכב (магазин и установочный центр, специализирующийся на дооснащении) подобрать решение, которое улучшит звучание без глобальных переделок . Колонки и сабвуфер мы уже ставили раньше, оставалось “оживить” систему - и это, как оказалось, не так просто. 🧩 Поиск решения: усилить, не усложняя Цель была простая: сделать звук насыщенным и чистым, но не превращать Jimny в проект “автозвук”. Jimny - компактный внедорожник, и места под усилитель немного. Мощные модели часто перегреваются или требуют переделки проводки. Ребята из Akol Larehev предложили обратить в...

В одной из статей я уже расписывал, что такое Harrop TVS900 , откуда у него ноги растут и почему этот суперчарджер — не просто тюнинг ради понтов, а реально рабочий инструмент. Сегодня продолжение. Разбор по-живому. Видео от парня по имени Tarzan Patterson, где он катает на своём Suzuki Jimny 2020 года с установленным компрессором Harrop, дало массу ответов — и подтвердило мои догадки. Первые впечатления: всё стало как надо Tarzan сразу даёт понять: машина поехала. Не надо больше уговаривать двигатель на обгон или ждать, пока появится тяга. Теперь она есть — с самого низу. И звук! Тут всё: и глухой гул индукции, и визг компрессора, и вой коробки. Настоящий механический концерт. Уже на 2500 оборотах — как будто включается второй мотор. Сравнение с обычным Jimny: без шансов Для чистоты эксперимента Tarzan взял Jimny друга, почти такой же — только автомат, без компрессора. Разница в весе — 50 кг. Разница на трассе — космос. У обычного Jimny мотор орёт, коробка мечется между передачами, ма...

Если вы читаете это, скорее всего у вас есть (или был, или будет) Suzuki Jimny. У меня он есть. Катаюсь по всей стране, и реально его люблю, пожалуй больше, чем других (авто, разумеется:)! Маленький, квадратный, дерзкий. Но, честно говоря, со своей стоковой динамикой он скорее в роли бодрого пенсионера, чем дикого покорителя бездорожья. 1.5 литра и около 100 лошадей - это, скажем так, «по-скромному». Особенно когда машина загружена, обвешана шноркелем, багажниками, и ты ещё хочешь кого-то обогнать. И вот я наткнулся на то, что делают ребята из Австралии — компания Harrop. Они взяли этот скромный моторчик и установили на него компрессор. Не просто турбину, не китайский колхоз, а грамотную, инженерно продуманную систему с TVS900 от Eaton. То есть, это не просто "больше воздуха в мотор" — это нормальное решение, как будто завод сам такое хотел поставить, но не успел . Suzuki Jimny | Harrop TVS900 Supercharged | @ HarropTV - YouTube Что это за зверь такой — TVS900? TVS900 - это р...

Я — израильский автоподборщик и основатель проекта   avtopodbor.co.il . За плечами — тысячи осмотров и сотни довольных клиентов. За рулём я провёл большую часть жизни, и есть машины, к которым невозможно остаться равнодушным. Одна из них — Suzuki Jimny . И у меня самого есть короткая, трёхдверная версия. Компактный зверёныш, который пролезет там, где другие пасуют. Но когда я посмотрел недавний обзор Ильи на пятидверный Jimny, честно — захотелось выть на Луну. Почему все в восторге от длинного Jimny? Речь о видео одного из моих любимых YouTube-обзорщиков (Илья Свиридов, канал "Клубный сервис " ). Его стиль - прямой, честный, с юмором. Он искренне убеждён, что пятидверный Jimny стал бестселлером в Израиле. Что у нас его покупают, любят, ценят. Я почти почувствовал гордость... пока не вспомнил простую вещь: такой машины у нас нет и не было. Реальность: пятиместный Jimny не получил разрешения на ввоз в Израиль Эта версия автомобиля не сертифицирована для Израиля . Ввоз запрещён,...