Материалы блога

Привет, автолюбители! Сегодня у нас жаркий баттл двух гибридных титанов: Toyota Corolla и Hyundai Ioniq . Вы ищете надежную, экономичную и просторную машину для семьи? Тогда садитесь поудобнее – разберем всё, от расхода топлива до того, как удобно будет вашим детям на заднем сиденье. Погнали! 💨 🔥 Раунд 1: Дизайн и комфорт Окей, начнем с внешности! Toyota Corolla – классический седан, который не особо удивит своей харизмой. Дизайн строгий, сдержанный, словно он пришел на важную бизнес-встречу, а не на автодром. Hyundai Ioniq , наоборот, выглядит более современно, благодаря хэтчбеку и стильным линиям кузова. Это будто тот парень, который носит стильные кроссовки и знает, что такое NFT. Но помним, что главное – внутри! АВТОПОДБОР В ИЗРАИЛЕ И ПРАВДА О ПЕРЕКУПАХ В салоне Corolla всё просто и понятно: аналоговые кнопки, удобные органы управления, классическая приборная панель. Ioniq решил пойти по пути сенсоров и сенсорного управления климатом. Круто? Может быть, но только до тех пор, ...

Блог Подборщика · Покупка нового автомобиля Скидка для репатриантов: где выгода, а где ловушка Кто имеет право на льготу, как рассчитываются налоги, кто может водить автомобиль и почему самая большая скидка не всегда означает лучшую покупку. Проверено и обновлено: 4 сентября 2026 года. Скидка на автомобиль для нового репатрианта в Израиле - это не подарок дилера и не фиксированная сумма для каждой марки. Речь идёт о льготном налогообложении при ввозе автомобиля или покупке новой машины у лицензированного импортёра. Поэтому две модели с похожей обычной ценой могут получить совершенно разную итоговую цену. Главная ошибка - увидеть в рекламе большую скидку и сразу считать её чистой экономией. До заказа нужно проверить личное право на льготу, стоимость страховки, условия финансирования, ограничения на управление и сумму возможной доплаты при досрочной продаже. Сначала проверьте право на льготу в системе Налогового управления, затем запросите у импортёра письменный расчёт именно на...

Автомобильный рынок Израиля всегда отличался своими особенностями: высокой стоимостью новых авто, медленной амортизацией и огромной важностью "Мехирона" Ицхака Леви. Как автоподборщик, я часто сталкиваюсь с вопросами о том, какие машины лучше всего сохраняют свою стоимость и сколько они могут прослужить. Недавняя статья на популярном израильском автомобильном портале Walla Cars подробно рассматривала три компактных гибрида — MG3, Toyota Yaris и Suzuki Swift. Используя её как основу исследования, я решил провести собственный анализ с учетом их прогнозируемой динамики цен и продолжительности эксплуатации. Средний возраст автомобилей в Израиле и влияние на рынок Сегодня средний возраст частных автомобилей в Израиле составляет около 7,4 лет . Однако этот показатель варьируется в зависимости от региона: В Иерусалиме и Модиин-Илите средний возраст машин достигает 9,4-9,8 лет . В Рамат-Гане и Тель-Авиве автомобили обновляются чаще, их средний возраст 5,4-6,1 лет . в тему:    Роль ...

В недавней статье « כלכליסט » обсуждалась проблема исчезновения новых автомобилей стоимостью менее 100 тысяч шекелей с израильского рынка. Причиной этого стали новые требования безопасности, повышение налогов на малолитражные двигатели и рост себестоимости производства. Теперь минимальная цена нового автомобиля приближается к 110 тысячам шекелей, а это неизбежно отражается и на рынке подержанных машин. в тему:  Как читать символы в Мехирон Ицхак Леви Как автоподборщик , я полностью согласен с выводами, сделанными в статье, и хотел бы добавить несколько важных факторов, которые ещё больше усугубляют ситуацию на вторичном рынке. Как война повлияла на вторичный рынок За последний год войны в Израиле с рынка подержанных автомобилей исчезло значительное количество машин. Многие автомобили  были уничтожены или повреждены в результате боевых действий, а также в ходе мобилизации и усиленной эксплуатации военной техникой и резервистами. Вследствие этого предложение машин на рынке сокр...

Model Y в Израиле: стоит ли обновление своих денег? Tesla продолжает развивать линейку своих электромобилей, представляя обновленную Model Y. Эта модель получила не только косметические изменения в дизайне, но и технологические усовершенствования, которые делают ее еще более привлекательной для покупателей. Рассмотрим ключевые нововведения и разберем, стоит ли новая версия своих денег. Дизайн и аэродинамика Одним из самых заметных изменений стало обновление переднего бампера, фар и капота. Улучшенная аэродинамика позволила снизить коэффициент сопротивления воздуха, что положительно сказалось на запасе хода. Фары теперь обладают новой светодиодной оптикой, а задние фонари стали стильнее и более функциональными. Кроме того, Tesla вдохновилась Cybertruck и внедрила световую полосу, придающую автомобилю более футуристичный вид. Улучшенные воздухозаборники способствуют не только внешнему облику, но и общей эффективности машины. Интерьер и материалы В салоне произошли важные изменения, напра...

Гибридный опыт: что скрывается за 150 000 км на Kia Niro? Kia Niro 2018 года. За семь лет я проехал на нём 150 000 километров, и пришло время подвести итоги: действительно ли гибридная технология оправдала ожидания в плане экономии? Экономия топлива: ожидания и реальность При выборе Kia Niro я рассчитывал на значительную экономию топлива. Мой предыдущий автомобиль потреблял около 8–8,5 литров на 100 км, а Niro обещал 5,4–6 литров. Давайте посчитаем: Предыдущий автомобиль: 8–8,5 л/100 км × 150 000 км = 12 000–12 750 литров бензина. Kia Niro: 5,4–6 л/100 км × 150 000 км = 8 100–9 000 литров бензина. При цене бензина ~7 шекелей за литр, экономия составляет: Предыдущий автомобиль: 12 000–12 750 л × 7 шек./л = 84 000–89 250 шекелей. Kia Niro: 8 100–9 000 л × 7 шек./л = 56 700–63 000 шекелей. Таким образом, экономия на топливе за 150 000 км составляет примерно 27 300–32 550 шекелей. Непредвиденные расходы: каталитический нейтрализатор Однако, на пробеге около 96 000 км начали появляться ...