Китайские электромобили в Израиле: кто, откуда и почему их теперь полно

Если вы ещё не заметили, китайские электромобили захватили Израиль. Буквально. В каждом дворе Atto 3, на каждом заряднике MG4, а Geely и Chery всё чаще мелькают в телеграм-чатах автоподборщиков.

Раньше электромобиль в Израиле был либо Tesla Model 3, либо Hyundai Ioniq, и стоил как квартира в Кирьят-Шмоне. А теперь? За те же деньги — зарядка дома, экраны в салоне как в студии TikTok, камеры по кругу, и запас хода под 400 км. Добро пожаловать в эру китайских EV.

Разберём по порядку: кто эти бренды, что они продают в Израиле, почему они дешевеют на вторичке, и самое главное — стоит ли их брать или лучше Hyundai с 60 тыс. пробега, но зато "не китай"?

🔴 BYD – Build Your Dreams, и заодно — наш рынок

Кто такие: крупнейший производитель электромобилей в мире. Начали в 90-х с аккумуляторов, сегодня делают всё — от батарей до внедорожников за $150,000.

Факт: в 2023 году BYD обогнал Tesla по количеству произведённых EV.

В Израиле: 

• Импортер: Shlomo Group. 🌐 bydauto.co.il

• Модели:

  • Atto 3 — король среди китайцев, лидер продаж EV.

  • Dolphin — хэтч с отличным value for money.

  • Han — премиум-седан на 500+ км запаса хода.

Почему берут: потому что за цену "бюджетной Теслы" получаешь качественный кожзам, зарядку дома, нормальный клиренс и салон как из будущего.

🔴 Tesla (Made in China) – американский бренд, китайская сборка

Кто такие: Илону Маску спасибо, но половина Tesla в Израиле — из Шанхая. Именно там стоит Gigafactory, откуда идут Model 3 и Y. 🌐 www.tesla.com

В Израиле: 

• Модели:

  • Model 3 — седан с культовым статусом.

  • Model Y — семейный выбор, с багажником под детскую коляску и ещё останется на два арбуза.

Плюсы: суперчарджеры, обновления по воздуху, узнаваемость.
Минусы: конкуренты дышат в затылок, особенно BYD.

🔴 MG – британский логотип, китайский мозг

Кто такие: британский спорткар-бренд, перезапущенный китайским автогигантом SAIC. Делают EV под Европу, с хорошим вкусом и адекватной ценой. 

В Израиле: 

• Импортер: Colmobil. 🌐 mg-israel.co.il

• Модели:

  • MG ZS EV — кроссовер с электричеством.

  • MG4 — самая адекватная альтернатива Hyundai Ioniq 5 по деньгам.

Фишка: хорошая сборка, доступная цена, европейский дизайн, которому веришь.

🔴 Geely / Zeekr – китайская инженерия + шведский шарм

Кто такие: владеют Volvo, Polestar, Lotus. Создали премиум-бренд Zeekr, чтобы обыграть Tesla в её же поле.

В Израиле: 

• Импортер: Union Motors. 🌐 geely.co.il

• Модели:

  • Zeekr 001 — fastback с запасом на 600+ км.

  • Zeekr X — премиальный компактный EV.

  • Zeekr 7X — новый флагман, уже на дорогах.

  • Zeekr 7 — в пути.

Впечатление: современно, быстро, качественно. Если любите Tesla, но хотите что-то свежее — смотрите сюда.

🔴 Chery / Omoda – доступность с претензией

Кто такие: Chery — государственный бренд из Китая, экспортирует больше всех китайских машин. Omoda — его молодежный суббренд.

В Израиле: 

• Импортер: Carasso Motors. 🌐 cheryisrael.co.il

• Модель:

  • Omoda E5, у нас называется Omoda FX — стильный электрокроссовер, батарея 61 кВт⋅ч, запас до 430 км.

Кому подходит: тем, кто хочет выглядеть современно, не переплачивая.

🟡 Первые ласточки: падение цен на китайские EV

Так-так-так. Мы подошли к самому вкусному. Потому что, как любой честный автоподборщик скажет: “Окей, новая — круто, но что будет через год-два, когда я её продам?”

Ответ: будет дешевле. Иногда — сильно.

По данным 🌐 Procar, китайские EV в Израиле начали терять остаточную стоимость быстрее, чем ожидалось.

Например:  

• Atto 3 2023 года — уже от 119,000 ₪

• MG4 — от 115,000 ₪

• Geometry C — от 130,000 ₪

• Model 3 MIC (Made in China) — от 129,000 ₪

Почему так?

• Массовость: завезли слишком много, предложения больше спроса.

• Обновления: китайцы быстро меняют дизайн, батареи, прошивку — старая модель устаревает морально.

• Имидж: “китайский = дешёвый” пока работает в голове у покупателя.

Но это не значит, что брать их не стоит.

Наоборот. Б/у-китаец — это часто шикарная сделка. Он заряжался дома, мало ездил, не ушатан, гарантия ещё есть, и выглядит как новый. Только стоит — минус 30% от новой.

Итоги: что мы имеем?

Китайцы пришли — и не уйдут. Они делают машины, которые:

• заряжаются ночью за 9 шекелей,

• радуют глаз и карман,

• и уже не “дёшево и сердито”, а “доступно и умно”.

А вторичка? Вторичка подстроится. А мы — посмотрим, как эти машины ведут себя на 100,000+ км. Но пока — играют на рынке без скидок.

AVTOPODBORshik  🔛  автоподбор в Израиле@