кто доехал дальше?
Восемь маленьких электромобилей, жара и поездка до полной остановки. Самое интересное началось, когда на приборной панели появился ноль.
Пока в салоне вам показывают красивую цифру запаса хода, самый интересный вопрос остаётся за кадром: что будет, когда батарея начнёт заканчиваться?
Машина заранее попросит на зарядку? Начнёт терять скорость? Выключит кондиционер? И получится ли вообще зарядить её после полной остановки?
Мэтт Уотсон и команда Carwow устроили именно такую проверку: взяли восемь маленьких электрических моделей и поехали до полного разряда. В ролике на канале «carwow Русская версия» есть и привычное шоу, и очень полезный материал для выбора машины. Особенно если примерить увиденное к нашей жизни в Израиле: жара, работающий мазган, городские поездки и периодические выезды на трассу.
Жара, кондиционер и дорога вместо рекламного буклета
На старте батареи зарядили до 100%. Дальше - общий маршрут по британским дорогам, значительная часть которого проходила по автомагистралям. В начале ролика Мэтт говорит о температуре около 33 градусов. Кондиционерами разрешили пользоваться, а при низком заряде водители начинали экономить энергию.
Условия узнаваемые. Но это дорожный эксперимент, а не обещание такого же пробега между Хайфой и Беэр-Шевой. Скорость, рельеф, загрузка, колёса и конкретная версия автомобиля меняют результат. Даже участники этого заезда к финишу двигались по-разному: кто-то ещё ехал по дороге, а кто-то уже докатывал последние метры на парковке.
Кто проехал дальше
Ниже - результаты из опубликованной таблицы Carwow. Мили переведены в километры и округлены. Это дистанция до остановки, включая последние километры с ограниченной мощностью.
| Автомобиль | До полной остановки |
|---|---|
| Hyundai Inster | около 341 км |
| Fiat Grande Panda Electric | около 325 км |
| BYD Dolphin Surf | около 299 км |
| Citroën ë-C3 | около 274 км |
| Leapmotor T03 | около 225 км |
| Dacia Spring | около 198 км |
| Honda Super-N | около 195 км |
| Microlino | около 185 км |
Данные относятся к участвовавшим версиям. В русской озвучке некоторые расстояния округлены иначе. Источник: таблица организаторов теста.
Hyundai Inster
Проехал дальше остальных участников. Хороший результат для компактной машины, но последние метры достались уже с ограничениями.
Fiat Grande Panda
Уступил Hyundai по общей дистанции, зато превысил заявленный для тестовой версии запас хода.
Я бы не превращал эту таблицу в рейтинг «покупать сверху вниз». Между хорошим результатом в испытании и хорошей покупкой есть ещё цена, зарядка, комфорт и ежедневный маршрут.
И отдельно стоит воспринимать Microlino. Это квадрицикл, а не прямой аналог остальных легковых автомобилей. Его компактность и необычная конструкция интересны, но сравнивать такую технику только по километрам было бы слишком большим упрощением.
Самое интересное началось после нуля
Некоторые машины продолжали ехать после появления нулевого показателя. Но ноль процентов батареи и нулевой прогноз оставшегося пробега - разные вещи. В обсуждении результатов их легко смешать и решить: «У этой модели после нуля есть ещё несколько десятков километров».
Планировать поездку так я бы не стал.
В финале заезда мощность ограничивалась, автомобили постепенно теряли способность нормально двигаться. В Inster перестал охлаждать кондиционер. У отдельных участников после остановки возникли сложности с перемещением машины и подключением к зарядке.
Отключившийся в жару мазган особенно наглядно объясняет, почему «ещё едет» и «ещё пригодна для нормальной поездки» - совершенно разные состояния.
Доехать до зарядки - ещё не всё
У Citroën после полного разряда не получилось запустить зарядку на одной из станций. В конце ролика авторы объясняют: после перемещения к другой станции зарядка всё-таки пошла.
Этот эпизод не доказывает, что вся модель плохо заряжается или что ей противопоказаны станции определённой мощности. Один случай такого вывода не позволяет.
Зато он отлично показывает слабое место маршрута, рассчитанного до последнего километра. Если первая станция не подошла, занята или не работает, нужен запас на следующий вариант. При пустой батарее даже небольшая проблема превращается в историю с помощью со стороны.
Поэтому вопрос «сколько проезжает?» я бы сразу дополнял вторым: «где и как вы будете её заряжать?» Без этого половина разговора о выборе электромобиля просто теряется.
Что это меняет при выборе машины
Прежде всего - выбирать нужно конкретную модификацию. В заезде участвовали Inster Long Range, Dolphin Surf Boost и электрическая Grande Panda. Название в объявлении может выглядеть почти одинаково, а батарея, оснащение и возможности зарядки оказаться другими.
Особенно внимательно это стоит проверять у подержанного автомобиля. Результат зарубежного теста не заменяет проверку конкретного экземпляра, его истории и состояния батареи. Узнаваемый шильдик на крышке багажника ещё не означает, что перед вами та же машина из ролика.
С Grande Panda есть ещё одна очевидная ловушка: электрическую версию из этого заезда нельзя смешивать с гибридной. О местном предложении я отдельно писал в материале о Fiat Grande Panda. При сравнении объявлений сначала смотрите на силовую установку и комплектацию, а уже потом на знакомое название.
Следующий вопрос - какую работу автомобиль будет выполнять. Если это короткие ежедневные поездки и зарядка дома, последнее место по дальности само по себе не делает машину плохим выбором. Если это единственный автомобиль семьи с регулярными дальними поездками, важнее становятся запас на трассе, удобство зарядки и возможность изменить маршрут.
Британские цены из ролика тоже не стоит просто пересчитывать в шекели и называть выгодой. Сравнивать нужно местные предложения, оснащение, условия гарантии и итоговую стоимость покупки.
Какие из этих машин можно купить у нас
У знакомого названия может оказаться совсем другая начинка. На 7 октября 2026 года местные страницы продажи подтверждают BYD Dolphin Surf и Leapmotor T03. Grande Panda и C3 тоже представлены, но в указанных ниже предложениях это другие силовые установки.
BYD Dolphin Surf
В израильской линейке есть версии Boost и Comfort. В тесте участвовала Boost; характеристики и оснащение выбранной машины сверяйте с местным каталогом. Не путайте Surf с более крупным BYD Dolphin.
Leapmotor T03
Официальная страница предлагает T03 SMART. Это компактная электрическая модель из нашей таблицы, но год выпуска и комплектацию конкретного экземпляра всё равно нужно проверить.
Fiat Grande Panda
На местном сайте представлена версия с бензиновым турбомотором 1,2 л и мягкой гибридной системой. Это не Grande Panda Electric из заезда: её результат 325 км на одной зарядке к местному гибриду не относится.
Citroën C3
Местная страница предлагает бензиновую версию с механической коробкой и мягкий гибрид с автоматической. Электрическая ë-C3 из теста - отдельная версия, её продажу эта страница не подтверждает.
Для Hyundai Inster, Dacia Spring, Honda Super-N и Microlino подтверждённого актуального предложения о продаже в Израиле в проверенных источниках я не нашёл. Это не исключает единичного или параллельного импорта. Статья об ожидаемом появлении модели и её карточка в международном каталоге сами по себе ещё не означают, что машину можно заказать у местного продавца.
Ссылки ведут на местные страницы моделей. Наличие конкретной комплектации, срок поставки и условия покупки уточняйте у продавца.
Что я бы выбрал
По результатам именно этого заезда Inster и Grande Panda дают хороший повод присмотреться к ним внимательнее. Но назвать одну из них лучшей покупкой без бюджета, местной комплектации и понимания маршрутов было бы слишком смело.
Я бы начал с более приземлённого вопроса: сколько километров машина позволит проехать спокойно - с кондиционером, обычной скоростью и запасом на неудачную зарядную остановку?
Тест Carwow полезен тем, что показывает не только итоговый пробег, но и последние минуты перед остановкой. После этих кадров цифра в рекламном буклете воспринимается немного иначе.
А вы что выбрали бы для себя: более доступную маленькую электричку с домашней зарядкой или доплатили бы за запас хода ради редких дальних поездок?
Посмотрите сам заезд
Ниже - русскоязычная версия Carwow: весь маршрут, впечатления от машин и последние минуты перед остановкой.
Открыть русскую версию на YouTube · Тот же тест в английском оригинале Carwow
Видео и источники
- Carwow на русском: восемь маленьких электромобилей до полного разряда - исходный дорожный эксперимент и наблюдения команды.
- Carwow: состав участников и итоговая таблица - результаты заезда в милях, использованные для пересчёта.
Это разбор теста Carwow, а не собственный дорожный тест автора. Результаты относятся к условиям заезда и участвовавшим версиям; наличие модели в ролике не подтверждает продажу той же комплектации в Израиле.
Комментарии
Отправить комментарий
Можно не соглашаться, спорить и уточнять.
Если есть вопрос или своя ситуация - напишите, обсудим.