Привет! На связи Автоподбор Израиль. Январь 2026-го начался «бодро»: налоги на электрокары выросли, и базовая Tesla Model 3 Highland теперь стоит около 225 000 шекелей. Но Tesla решила не отдавать рынок китайцам без боя и выкатила спецверсию, которая дешевле психологической отметки в 200 тысяч.
Для сравнения: это на 31 000 NIS дешевле стандартной RWD.
Чудес не бывает. Чтобы срезать цену, Tesla превратила современный гаджет в машину для аскетов. Эту версию уже прозвали «лизинговой», и вот почему:
- Крыша больше не прозрачная: Панорамное стекло заменили на обычный металл.
- Салон из ткани: Никакой кожи (даже искусственной) и, что важнее для многих - нет подогрева сидений и руля.
- Звук попроще: Количество динамиков сократили с 15 до 7.
- Минус комфорт: Убрали экран для задних пассажиров и электропривод складывания зеркал.
- Внешний вид: Убрали переднюю светодиодную полосу и ограничили выбор цветов (белый, черный, серый).
Батарея тут тоже скромнее - 69 кВтч. Официальный запас хода 534 км, но по нашему опыту подбора, в израильских реалиях (трасса + кондиционер) это будет около 380-400 км.
| Параметр | Tesla "Бюджет" | Tesla Standard |
|---|---|---|
| Запас хода | 534 км | ~600 км |
| Батарея | 69 кВтч | 75 кВтч |
Если вы берете машину в лизинг от работы - это отличный вариант получить драйв и софт Теслы, вписавшись в бюджет.
Но если вы покупаете за свои деньги, ситуация иная. За 160-170 тысяч в Израиле сейчас можно взять «китайца» (BYD или Geely) в топовой комплектации, где будет и панорама, и кожа, и камеры. Брать Теслу на ткани и без подогрева за 194 тысячи - решение спорное. Тесла без её фирменного комфорта теряет половину очарования.
Что думаете? Готовы пожертвовать панорамой ради бренда или «полный фарш» от китайцев важнее? Жду вас в комментариях!
Комментарии
Отправить комментарий
Можно не соглашаться, спорить и уточнять.
Если есть вопрос или своя ситуация - напишите, обсудим.