В израильском автомобильном мире случилось возвращение блудной дочери. После вынужденного перерыва из-за турецкого бойкота Toyota Corolla снова в строю. Но есть нюанс: теперь она прибывает к нам не из Турции, а прямиком из Японии в американской спецификации. Казалось бы, «Made in Japan» - это знак качества, о котором мечтает каждый второй водитель в Хайфе? Не спешите открывать чековую книжку.
Давайте разберемся, что мы получили на самом деле: апгрейд или жесткую экономию?
Внешность: Скромность или ретро?
Снаружи новая Corolla стала... мягче. Ушли острые грани, дизайн стал более округлым и «дружелюбным». Но взгляните на колеса. 15-дюймовые диски в 2025 году выглядят так, будто машина надела кроссовки младшего брата. Да, высокий профиль резины - это спасение для ваших почек на разбитом асфальте, но выглядит это, мягко говоря, не очень солидно.
И еще одна деталь для внимательных: площадки под номера здесь американского формата. Мелочь, но напоминает о том, что эта машина изначально собиралась для дорог Калифорнии, а не для пробок Аялона.
Интерьер: Где мои премиальные ощущения?
.jpg "toyota-corolla-2025-interer-rul-knopki-prostota-i-praktichnost")
Заходим внутрь и... испытываем легкое дежавю. Пластик, много пластика.
Руль: Забудьте о мягкой коже. Здесь нас встречает суровый полиуретан. Он долговечный? Безусловно. Приятно ли его держать в руках весь день? Сомнительно.
Экраны: По современным меркам они крошечные. 8 дюймов для мультимедиа - это как смотреть кино на старом планшете. И да, поддержки иврита в системе нет.
Радио: Вот тут настоящий сюрприз. Американский тюнер не признает «четные» частоты. Так что, если ваша любимая станция вещает на четной волне - привыкайте к тишине или подключайте телефон через провод.
Но есть и светлое пятно: Олдскульные физические кнопки климат-контроля! Никаких сенсорных меню ради того, чтобы просто направить воздух в лицо. За это инженерам - крепкое рукопожатие.
Задний ряд и багажник: Холодный душ
Если вы планируете возить детей, у меня для вас плохие новости. В этой версии исчезли дефлекторы обдува для задних пассажиров. В Израиле, где солнце жарит 10 месяцев в году, это не просто экономия, это испытание на выносливость для тех, кто сидит сзади.
.jpg "Toyota Corolla 2025 для Израиля: внешний вид без иллюзий")
С багажником всё честно: на бумаге он кажется меньше (371 литр), но это лишь разница в методике замеров. На деле - это всё та же вместительная «королловская» пещера, куда влезет всё, что вы купили на распродаже.
Ходовые качества: Тишина не входит в комплектацию
Под капотом - классика: гибрид 1.8 литра, 138 сил. 10 секунд до сотни - это не про гонки, это про уверенный обгон грузовика. Но стоит вам нажать на газ посильнее, и вариатор заставит двигатель «выть» на одной ноте.
Что реально бесит: Шумоизоляция. Машина обута во всесезонные шины (All Season), которые отлично работают в снежном Огайо, но на сухом израильском асфальте они гудят так, будто вы едете на внедорожнике.
Что реально радует: Расход. iCar выжали на проверках 18.5 км на литре. В эпоху, когда цены на бензин растут быстрее, чем зарплаты, это лучший аргумент в пользу покупки.
Вердикт: Брать или ждать?
Toyota Corolla 2025 - это автомобиль-компромисс. Она надежна, как швейцарские часы, экономична, как скупой родственник, и наверняка будет стоить кучу денег на вторичке через три года.
Плюсы:
Фантастическая экономичность.
Мягкая, комфортная подвеска для города.
Она снова в Израиле и стоит около 160 000 шекелей (дешевле многих конкурентов).
Минусы:
Пластиковый руль и простая отделка.
Отсутствие заднего обдува.
Шумные шины и «американское» радио.
Стоит ли её покупать? Если вам нужен «рабочий муравей», который не подведет, - это ваш выбор. Но если вы ждали от японской сборки ощущения роскоши, вы будете разочарованы. Это честная машина для тех, кто считает шекели, а не наслаждается мягкостью пластика.
А что выберете вы: «пустую» Короллу или упакованного китайца за те же деньги?
автор: ייועץ ברכישת רכב - אוֹטוֹפּוֹדְבּוֹר - Автоподбор в Израиле
