Машина в Израиле: дёшево или дорого? Реальные цифры для новых репатриантов
Многие, приезжая в Израиль, думают про авто примерно следующее: «Зачем мне тратить 80–100 тысяч шекелей на машину, если можно взять Passat или Fluence за 10–20 тысяч? Это же тоже комфорт, а денег меньше в 5 раз!»
На бумаге это звучит логично. Но в реальности это почти всегда ловушка. Давайте разберёмся, во что реально обходится владение машиной в Израиле.
Volkswagen Passat (2008–2012, цена 10–20 тыс ₪)
Что ждёт владельца:
- Старый мотор TSI (цепь, масложор)
- Коробка DSG (сцепления, мехатроник)
- Подвеска, электрика, кондиционер требуют денег
- Частые визиты в гаражи и простои
Итог за 3 года:
💸 Ремонты: ~40–50 тыс ₪
📉 Цена через 3 года: ≈0–5 тыс ₪
⏳ Простои: 20–30 дней
👉 Общие расходы: 65–75 тыс ₪ (≈1,970 ₪/мес)
Renault Fluence (2012–2015, цена 12–18 тыс ₪)
Что ждёт владельца:
- Главная проблема — вариатор Jatco (CVT): перегревы, шумы, пробуксовки
- Электрика: датчики ABS, стеклоподъёмники
- Подвеска: втулки, стойки стабилизатора
- Двигатель надёжный, но коробка съедает все нервы
Итог за 3 года:
💸 Ремонты: ~25–35 тыс ₪
📉 Цена через 3 года: ≈3–7 тыс ₪
⏳ Простои: 10–15 дней
👉 Общие расходы: 40–50 тыс ₪ (≈1,100–1,400 ₪/мес)
.jpg "Популярные и ликвидные автомобили в Израиле — от 80,000 ₪ и выше")
Toyota Corolla (2018–2020, цена 80–100 тыс ₪)
Что ждёт владельца:
- Первые 2–3 года: только масло и фильтры
- Надёжная подвеска, кондиционер и электрика
- Минимальные визиты в гараж
Итог за 3 года:
💸 ТО: ~4.5 тыс ₪
📉 Цена через 3 года: 55–70 тыс ₪
⏳ Простои: практически ноль
👉 Общие расходы: 72–80 тыс ₪ (≈2,015 ₪/мес)
Сравнение в одной таблице
| Passat | Fluence | Corolla | |
|---|---|---|---|
| Цена покупки | 10–20 тыс ₪ | 12–18 тыс ₪ | 80–100 тыс ₪ |
| Ремонты за 3 года | 40–50 тыс ₪ | 25–35 тыс ₪ | ≈4.5 тыс ₪ |
| Потеря стоимости | −15 тыс ₪ | −8–12 тыс ₪ | −25–30 тыс ₪ |
| Простои | 20–30 дней | 10–15 дней | Почти нет |
| Итого за 3 года | 65–75 тыс ₪ | 40–50 тыс ₪ | 72–80 тыс ₪ |
| Цена в месяц | ≈1,970 ₪ | ≈1,100–1,400 ₪ | ≈2,015 ₪ |
Остаточная стоимость: самое важное
Мало кто задумывается, что будет через 3–4 года после покупки. А это, пожалуй, самый главный фактор.
- Volkswagen Passat и Renault Fluence – через 3–4 года их цена на рынке стремится к нулю. Вполне возможно, что придётся ещё и доплатить, чтобы машину забрали на утилизацию. Другой сценарий – продажа «на запчасти» за копейки.
- Toyota Corolla – даже после 3–4 лет владения остаётся ликвидной.
Её можно продать за 55–70 тыс ₪. Это уже готовый капитал, который можно использовать:
- как первый взнос на следующую машину,
- или как основу для апгрейда на более новую модель.
И вот здесь видно самое главное: Corolla продолжает работать на вас даже тогда, когда вы её продаёте. А Passat или Fluence превращаются в металл, который не приносит никакой пользы.
Passat: кажется дешёвым, но превращается в «чёрную дыру» для денег.
Fluence: золотая середина, но риск с вариатором может всё испортить.
Corolla: дороже на старте, но надёжнее и предсказуемее. В месяц обходится почти так же, как Passat, при этом машина остаётся ликвидной и ездит без проблем.
Главная мысль для новых репатриантов: Лучше доплатить и взять машину подороже (пусть даже в кредит), чем гоняться за иллюзией «дешёвого авто». В Израиле кредит понятен и прогнозируем, а гараж — это всегда неожиданно и в самый неподходящий момент.
2025. Автор: ייועץ ברכישת רכב - אוֹטוֹפּוֹדְבּוֹר
