Новый Kia EV3: компактный электрокроссовер, который меняет правила игры (+ video @kfirks)

Kia EV3: электрокроссовер‑новатор, претендент и победитель крупных автопремий

Если бы EV3 был фильмом, это был бы боевик: мощный, динамичный и с правильным финалом. В роли главного героя — компактный электрический кроссовер, который делает ставку на практичность и зрелую инженерию вместо пустого блеска.

Почему это важно

EV3 — концентрат опыта Kia в электромобилях: компактные размеры, хороший запас хода, продуманная эргономика и ассистенты, которые реально помогают. Это автомобиль для тех, кто выбирает качество езды, а не фейерверк функций.

Ключевые цифры

• Габариты: 4,30 × 1,85 × 1,56 м
• Багажник: 460 л + 25 л спереди
• Батареи: 58,3 кВт·ч (реально ~400 км) или 81,4 кВт·ч (реально до 500–700 км)
• Динамика: 204 л.с., 0–100 км/ч ≈ 7 с, макс 170 км/ч
• Расход: 14,7–17 кВт·ч/100 км (жара, кондиционер, смешанный цикл)
• Ассистенты: адаптивный круиз, удержание по центру полосы, камера усталости

Дизайн и платформа

Кубический силуэт, «цифровое лицо тигра» спереди, аккуратная светотехника сзади. Платформа на 400 В с динамическим распределением момента. В салоне — два экрана по 12,3″ и отдельный 5″ для климата, плюс физические кнопки там, где это действительно удобнее.

Батареи: маленькая vs большая

58,3 кВт·ч

• ~400 км в реальности (город+трасса)
• Ниже цена и масса, быстрее зарядка
• Идеальна для города и пригородов

81,4 кВт·ч

• 589 км WLTP, до 500–700 км в реальности
• Реже думать о зарядке, удобна для межгорода
• Цена и масса выше, зарядка дольше

Подвеска и комфорт

EV3 уверенно справляется с ямами и «лежачими». Руль не ватный, машина предсказуемая. До 100 км/ч в салоне тихо; ветер слышен после 110–120 км/ч.

Ассистенты и безопасность

• Адаптивный круиз и удержание по центру полосы делают трассу спокойнее
• Камера усталости внимательная (иногда чрезмерно), при желании отключается
• 7 подушек безопасности; расширенный пакет ассистентов в старших версиях

Эргономика

Логика понятная, меню локализовано, встроена навигация с поиском зарядных станций. Удобные сиденья, но людям с широкими плечами могут показаться плотными. В средней комплектации меньше «плюшек», чем у китайских конкурентов, зато всё работает стабильно.

Оригинальный видеообзор от kfir kasharian на YouTube  (@kfirks) подробно показывает Kia EV3 в реальных условиях Израиля. В нём вы увидите тест-драйв по городу, трассе и разбитым дорогам, разбор батарей, расхода энергии и всех ключевых особенностей автомобиля.

Цены в Израиле

• 58,3 кВт·ч (база): ≈ 165 000 ₪
• 58,3 кВт·ч (больше оснащения): ≈ 170 000 ₪
• 81,4 кВт·ч: ≈ 187 000 ₪

Китайцы дают больше опций за те же деньги, но EV3 берёт зрелостью, калибровкой шасси и продуманной эргономикой.

Вывод

Kia EV3 — сильный игрок сегмента B‑SUV. Это рациональный выбор, который приятно оправдывает ожидания на каждой поездке.

2025. Автор:  יועץ ברכישת רכב - אוֹטוֹפּוֹדְבּוֹר