«Хочу в авто». Полный гид по автомобильным профессиям в Израиле — от лёгкого входа до лицензий, зарплат и мест обучения
Часто слышу: «Люблю машины, хочу работать в авто. Что вообще есть, кроме “гайки крутить”?». Вот мой большой, человеческим языком написанный ответ - со списком профессий, уровней входа, учебных мест и примерными зарплатами.
Автор: יועץ ברכישת רכב ⛯ Arkady.K., Израиль.
Введение
Этот вопрос мне задают часто — и парни, и девушки: «Люблю машины, хочу работать в сфере авто. Куда идти? Какие есть специальности?»
Многие думают, что «авто» — это либо механик в яме, либо продавец в салоне. Но между ними целый мир профессий: от автоэлектроники и детейлинга до страховой оценки и должностей с государственной лицензией.
Ниже — мой системный разбор: что за профессии есть в Израиле, как в них войти, где учиться, какие примерные зарплаты по рынку, и чем эти направления отличаются. Пишу простым языком, как рассказываю клиенту за кофе. 🍮
1. Лёгкий вход: можно стартовать сразу
Это «первая ступенька»: попробовать авто-сферу без длинной учёбы. Часто работа физическая, но даёт реальное понимание, твоё это или нет.
- Автомойщик / полировщик — от базовой мойки до детейлинга. Плюсы: быстрый старт, руками знакомишься с машинами. Минусы: физнагрузка, жара/влага, химия. Частные курсы детейлинга есть, но часто обучают на месте.
- Помощник механика — «принеси/подай», колёса, простые операции. Плюсы: мгновенно внутри сервиса, видишь «кухню». Минусы: руки в масле, тяжело. Отличная точка входа перед курсами механика (מכונאי רכב).
- Шиномонтажник — монтаж/баланс, ремонт проколов. Плюсы: базовые навыки инструмента. Минусы: тяжело, пыльно, шумно; пик сезонный.
- Курьер / перегонщик авто — доставить машину клиенту, на тест, между филиалами. Плюсы: много езды, разные авто. Минусы: почасовая оплата, зависимость от пробок и погоды.
- Ассистент установщика аксессуаров — магнитолы, камеры, сигнализации. Плюсы: в помещении, старт в автоэлектрику. Минусы: нужна аккуратность, внимательность.
Мой совет: попробуй один из этих вариантов 1–3 месяца. Понравится — идём на следующий уровень.
2. Средний уровень: нужна подготовка (3–12 месяцев)
Курсы и колледжи. Это уже профессии, которые ценятся выше, и здесь начинается «настоящая техника».
2.1. Механик автомобиля (מכונאי רכב)
Что делают: двигатель, подвеска, тормоза, трансмиссия; специализации: бензин/дизель/гибрид/EV.
Где учиться: сети ОРТ (אורט), Амаль (עמל), учебные центры Минтруда. Длительность обычно 6–12 месяцев, с практикой.
2.2. Автоэлектрик / автотроник (אוטוטרוניקה)
Что делают: электрика, электроника, диагностика гибридов/электромобилей, мультимедиа.
Где учиться: курсы אוטוטרוניקה в ORT/Амаль/профильных колледжах и у импортеров.
2.3. Кузовщик / маляр (פחח רכב / צבע רכב)
Ремонт кузова после ДТП, восстановление геометрии, покраска и подготовка.
2.4. Мастер по автокондиционерам (מיזוג אוויר לרכב)
Установка/ремонт климатических систем. Нужна работа с хладагентами и соблюдение техники безопасности.
2.5. Инспектор техосмотра — «бохен рехев» (בוחן רכב)
Проверка автомобиля на ежегодном тесте, решение о допуске к дороге. Нужен лицензированный курс и сдача экзамена.
2.6. Приёмщик сервиса (יועץ שירות)
Коммуникация с клиентом, оформление заказа, согласование работ/сроков. Отличный вариант для тех, кто хочет «чистые руки», но оставаться в технике.
3. Продажи, оценка и работа с клиентами
3.1. Торговец автомобилями — «сохер рехев» (סוחר רכב)
Покупка/продажа, трейд-ин, выкуп, свои площадки или работа у дилера. Нужны знания рынка и переговоров. Доход зависит от оборота и маржи.
3.2. Страховой оценщик — «шамай рехев» (שמאי רכב)
Оценка стоимости авто и ущерба после ДТП для страховых/судов/частных клиентов. Нужен лицензированный курс, практика и госрегистрация.
3.3. Консультант по продаже авто (יועץ מכירות רכב)
Работа в автосалоне: презентация, тест-драйв, доведение до сделки. Ставка + бонусы.
3.4. Приёмщик сервиса (יועץ שירות)
Повторяем здесь, потому что это «мостик» между техникой и сервисом: много работы с людьми, при этом знания механики и электрики очень помогают.
4. Продвинутая лига: дипломы, лицензии, госрегистрация
4.1. Инструктор по вождению (מורה נהיגה)
Обучение учеников, подготовка к теории и «типуль». Нужен курс в лицензированной школе и экзамен Минтранспорта.
4.2. Офицер по безопасности на транспорте (קצין בטיחות בתעבורה)
Безопасность автопарка, проверки, регламенты, инструктажи. Курс Минтранспорта, официальная должность в компаниях с парком.
4.3. Инженер-техник по авто (הנדסאי רכב)
Двухлетний диплом. Возможности в импортёрских компаниях, у производителей, в R&D, на диагностике высокого уровня.
4.4. Мастер-диагност (מאבחן בכיר / טכנאי בכיר)
Сложная диагностика, ADAS, гибрид/EV, обучение команды. Часто — дорожки повышения квалификации от производителей (Toyota, BMW, Kia и др.).
Законодательная база: отрасль регулируется законом «חוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב, תשע"ו–2016», который определяет виды услуг/профессий и требования к ним (ниже — в источниках).
5. Где учиться в Израиле
5.1. Для школьников (16–18) и техникумы
- Направления אוטוטרוניקה, механика, электроника в школах ORT/«Тув» и профильных лицеях: практика в реальных СТО, первые сертификаты.
- Пансионы/школы с мастерскими (пример: הדסה נעורים, עתיד פלמחים) — сильный упор на практику.
5.2. Колледжи и курсы для взрослых
- Решёт מכללות עתיד (Atid): механика, диагностика, управление СТО (вечерние форматы, подготовка к госэкзаменам).
- Техколледж при איגוד המוסכים (המכללה הטכנולוגית לרכב): широкий пул программ — автоэлектрика, гибрид/EV, ADAS, приёмка сервиса, бохен (בוחן), шамай (שמאי), кцин бетахон (קצין בטיחות) и др.
- Руппин (Ruppin): курс שמאות רכב (около 500+ академических часов) + практика; чёткие требования к кандидатам.
- Частные школы (например, «המסלול הנכון»): подготовка оценщиков, курс построен из теории+практики.
Как выбирать курс: смотри, чтобы программа была признана Минтруда/Минтранспорта, был партнёр-СТО для практики и внятные требования на вход.
6. Деньги: ориентиры по зарплатам
Важно: цифры ниже — ориентиры по рынку и открытым данным (таблицы зарплат, карьерные порталы, материалы колледжей). Фактический доход сильно зависит от региона, опыта, графика, импортеров/брендов и бонусов.
| Профессия | Старт | Опыт 2–3 года | Сеньор / потолок* |
|---|---|---|---|
| Механик (מכונאי רכב) |
≈ 7,000–10,500 ₪ | ≈ 10,500–13,000 ₪ | 13,000–15,000+ ₪ |
| Автоэлектрик (אוטוטרוניקה) |
≈ 9,000–12,000 ₪ | ≈ 12,000–15,000 ₪ | 15,000–18,000+ ₪ |
| Кузов/покраска (פחחות/צבע) |
≈ 8,000–11,000 ₪ | ≈ 11,000–14,000 ₪ | 14,000–20,000+ ₪ |
| Инспектор техосмотра (בוחן רכב) |
≈ 9,000–12,000 ₪ | ≈ 11,500–13,000 ₪ | 13,000+ ₪ |
| Приёмщик сервиса (יועץ שירות) |
≈ 8,000–10,500 ₪ | ≈ 10,500–12,000 ₪ | 12,000–15,000 ₪ (с бонусами) |
| Офицер по безопасности (קצין בטיחות) | ≈ 12,000–15,000 ₪ | ≈ 15,000–17,000 ₪ | 17,000–19,000+ ₪ |
| Инструктор по вождению (מורה נהיגה) | ≈ 8,000–14,000 ₪ | ≈ 14,000–16,000 ₪ | 16,000+ ₪ (зависит от загрузки) |
| Оценщик (שמאי רכב) | ≈ 10,000–14,000 ₪ | ≈ 14,000–18,000 ₪ | 18,000+ ₪ (частная практика) |
| Сохер рехев (סוחר רכב) | ≈ ставка + % у дилера | Доход зависит от оборота и маржи (потолок фактически открытый) | |
*«Потолок» условный: у импортеров/премиума и у сильных продавцов цифры выше среднего.
7. Как выбрать: пошаговая шпаргалка
- Руки или люди?
Хочешь крутить, диагностировать, красить — или продавать/принимать/оценивать? - Сколько готов/а учиться?
0–3 мес. (вход), 3–12 мес. (курсы), 2 года (הנדסאי). - Физика и «грязь» ок?
Если нет — смотри автоэлектрику, приёмку сервиса, оценку, продажи. - Доход через 3–5 лет.
Посмотри таблицу выше и прикинь, что для тебя «норма» и «хочу». - Пробный заезд.
1–3 месяца на лёгкой позиции = честный ответ себе, это моё или нет. - Куда расти.
От помощника механика → механик → диагност; от приёмщика → менеджер сервиса; от продавца → трейд-ин/собственный «сохер»; от кузова/покраски → мастера участка; от кондиционеров → выездной спец с портфелем клиентов.
8. Короткий FAQ
Нужен ли иврит?
Да. Чем выше должность/клиентский контакт — тем важнее. На технических позициях старт возможен и с базовым уровнем, но язык подтягивать обязательно.
Где искать работу?
Сайты вакансий, местные группы в Facebook/Telegram, напрямую у импортеров и сетевых сервисов. На старте часто решает «прийти ногами».
Стоит ли идти в «шамай рехев» (оценка)?
Да, если любишь документы, точность и порядок, готов к спорным кейсам. Курс длинный, но профессия престижная.
Электрички и гибриды — это «будущее»?
Уже настоящее. Если любишь технику и аккуратность — «אוטוטרוניקה» отличный выбор.
Источники и полезные ссылки
- Закон: חוק רישוי שירותים ומקצועות בענף הרכב (תשע"ו–2016) и посадочная страница на Gov.il.
- Зарплаты: сводные данные по ролям — механик, бохен (инспектор), приёмщик сервиса, кцин бетахон; также см. таблицы Manpower 2024.
- Курсы оценщиков (שמאי רכב): Ruppin (≈502 акад. ч. + практика), описание у Manpower Colleges, «המסלול הנכון».
- Обучение кцинов бетахон (קציני בטיחות): Avodata (Минтруд), новости об условиях приёма — Gov.il.
- Общие карьерные ориентиры по зарплатам и ролям: AUTOjob, Study.co.il.
Примечание: цифры по зарплатам — усреднённые ориентиры из открытых источников. На практике доход зависит от бренда, места, смен, бонусов и личной эффективности.
.jpg)
Комментарии
Отправить комментарий