Кто ты, JAECOO 7? Китайский SUV, ставший хитом в Израиле

Полный разбор китайского JAECOO 7 — почему Израиль его уже полюбил

На улицах Израиля становится всё больше новых автомобилей, и один из них особенно бросается в глаза. Это JAECOO 7 — китайский среднеразмерный SUV, который вызывает столько же удивления, сколько и вопросов. Почему он так популярен? Неужели это действительно достойная альтернатива премиальным моделям, или просто красиво упакованная подделка? Сейчас разберёмся. А поможет мне в этом своим видео-обзором Mat Watson из CARWOW  

Внешность — плагиат или гениальный микс?

С первого взгляда JAECOO 7 напоминает... всё подряд. В нём узнаются черты Range Rover, что видно по выдвижным ручкам, массивной решётке и форме кузова. Задний дворник спрятан, как у настоящих британцев. Центральная консоль — привет от Mercedes. Мультимедиа как будто слизана с Ford Mustang Mach-E. Даже воздуховоды будто подсмотрели у Porsche.

Но! Вместо того чтобы вызывать раздражение, это всё работает. Машина выглядит солидно. Люди на парковке оборачиваются. Цвета кузова стильные, фары острые, колёса — 19 дюймов, и всё это — в стандартной комплектации.

Оснащение — премиум по-китайски

Вот тут JAECOO 7 начинает валить с ног. Всё, что у Audi, BMW и Lexus за отдельные деньги, здесь — уже в базе:

• проекционный дисплей,
• адаптивный круиз,
• панорамная крыша,
• вентиляция сидений,
• беспроводная зарядка с охлаждением смартфона,
• электроприводы и бесключевой доступ,
• цифровая приборка и огромный экран мультимедиа.

Да, всё это действительно работает. Сенсорное управление — немного перегружено, но логичное. Да, приходится нащупывать климаты через меню, но всё быстро привыкается. А ещё там есть забавная штука — полка в багажнике превращается в экран для проектора. Серьёзно.

Салон — почти премиум, почти

Материалы мягкие там, где часто трогаешь. Эргономика — приятная. Даже руль приятно держать. Но если присесть пониже или залезть в багажник, уже видно: где-то пластик грубый, где-то щель неровная. И, да, у одной из тестовых машин не совпадала краска пластиковой вставки с металлом.

Но в целом — ощущение машины дороже своей цены. Есть вещи, которые вызывают прям "вау": огромная крыша, плотный звук закрывающихся дверей, аккуратные швы на сиденьях.

Безопасность — не просто галочка

Можно простить китайскому кроссоверу мягкий руль или резвую мультимедиа. Но безопасность — это то, где никто не хочет компромиссов. И вот тут JAECOO удивил приятно.

В краш-тестах Euro NCAP 2025 плагин-гибридный JAECOO 7 показал отличные результаты. Конструкция кузова выдержала фронтальные и боковые удары на уровне, который ожидаешь от машин более высокого класса. Детали не разлетаются, салон не деформируется — всё чётко. А детская защита и электронные ассистенты получили высокие баллы.

Euro NCAP: Crash & Safety Tests of JAECOO 7 PHEV 2025

В тестах участвовала именно гибридная версия, которая продаётся в Израиле, так что результаты — максимально релевантны. Подушки, шторки, ассистенты торможения, удержание в полосе, контроль внимания водителя — всё это не просто кнопки в меню, а реально работающие технологии, протестированные на деле.

Двигатели и вождение — вот где Китай ещё не догнал

В Израиле чаще берут версию с гибридной установкой: 1.5 литра, 204 л.с., разгон до 100 км/ч — около 8 секунд. Передний привод, CVT. Есть и обычный бензин, но гибрид — разумнее.

На городских улицах — норм. Высоко сидишь, видно всё. Руль лёгкий, маневренность хорошая. Но стоит выехать на трассу — руль "пустой", обратной связи ноль. Подвеска — дерганая. Пытается быть мягкой, но выходит нервной. И система удержания в полосе... Боже, выключите её. Она ведёт себя как параноик — стоит чуть приблизиться к разметке, она начинает дёргать руль, как будто ты уснул за рулём.

Слава богу, всё можно отключить. Не без матов, но можно.

Практичность — всё на месте (почти)

Багажник — около 500 литров. Задние сиденья складываются почти в ровный пол. Под полом — место для кабелей. Есть розетка, крючки, даже охлаждаемый подстаканник. На заднем ряду — просторно, можно сесть втроём. Есть USB и Type-C.

в тему:  Обзор JAECOO 7 PHEV

Небольшой минус — огромная задняя дверь. В израильских тесных парковках это не всегда удобно.

Лучше ли этот китайский «Range Rover» чем настоящий? (carwow Ру.)

Почему его так любят в Израиле?

1. Цена. JAECOO 7 стоит от ₪ 157 600 за бензиновую версию и до ₪ 198 995 за плагин-гибрид. Для сравнения, Hyundai Tucson стоит от ₪ 184 900, а Toyota RAV4 Hybrid — от ₪ 205 990 и до ₪ 238 712.
2. Оснащение. За те же деньги у корейцев — базовая комплектация, у JAECOO 7 — полный фарш.
3. Выглядит как за 250,000. Люди ведутся.
4. Гарантия и локальная поддержка. Китайцы начали серьёзно относиться к израильскому рынку. Сервис есть, гарантия нормальная, даже детали на складах.

Вывод

JAECOO 7 (official website) — это не машина для гонщиков. Это авто для тех, кто хочет максимум за минимум. Стильно, технологично, удобно. Да, руль ватный. Да, подвеска ещё требует работы. Но в городских условиях он на уровне. А если сравнивать с тем, что стоит на 30,000–40,000 шекелей дороже — он начинает выглядеть вообще шикарно.

Если бы Mat Watson тестировал его в Тель-Авиве, он бы точно сказал: "For the price — it's a no-brainer."

AVTOPODBORshik  🔛  автоподбор в Израиле@