Самый редкий Suzuki Jimny в мире: тюнинг, законодательство и эмоции на дороге (+ видео carwow)

Этот Jimny — настоящий единорог. Один взгляд, и ты понимаешь: перед тобой не просто автомобиль. Это шестиколёсный арт-объект на базе культового внедорожника. Давайте разберем, из чего состоит эта машина, как её легализовали в Великобритании и возможно ли нечто подобное в Израиле.

🚗 Что за машина?

Речь идёт о Suzuki Jimny (это же мой любимый автомобиль!🤓), модифицированном в уникальный 6x4 пикап с тремя осями. Автомобиль стал длиннее, выше, тяжелее и... ещё более эпатажным. Внешне он будто вдохновлён G-Class 6x6 от Mercedes, но начинка осталась простецкой: 1.5-литровый атмосферник, 101 л.с., четырёхступенчатый автомат. Третья ось — не ведущая, исключительно декоративная и грузовая.

Смотрите русскоязычную версию оригинального обзора на уникальный шестиколёсный Suzuki Jimny от канала carwowRussia.  Для желающих ознакомиться с оригиналом на английском языке — смотрите оригинальный ролик CARWOW на YouTube.

🔧 Что было сделано с машиной?

• Кузов удлинён: задняя часть взята от другого Jimny и приварена с усилением рамы.

• Третья ось добавлена, но не подключена к трансмиссии.

• Полная перетяжка интерьера в кожу, алмазная строчка, глянцевые панели.

• Внешний пластик перекрашен в чёрный глянец.

• Установлены внедорожные шины и нестандартные зеркала.

💸 Сколько стоит и как едет?

• Цена модификации: £25,000.

• Итоговая стоимость авто: более £40,000.

• Прибавка веса: 300 кг.

• Разгон до 100 км/ч: 16.1 сек (сток — 12.3).

• Тормозной путь: 44 м (против 38 у обычного Jimny).

• Управляемость: хуже, но весёлее. Да-да, иногда хуже — это лучше. Эмоции, заносы, дикая харизма.

📜 Как легализовали в Великобритании

Чтобы ездить по дорогам с такой конструкцией, Jimny прошёл процедуру IVA (Individual Vehicle Approval) — это строгий тест от Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA).

• Проверяют фото этапов сборки.

• Проводят визуальный осмотр всех узлов.

• Если всё безопасно и соответствует стандартам, авто получает Q-регистрацию.

Это важно: без IVA такое авто нелегально на дорогах. Это не просто тюнинг, это уже почти самодельный автомобиль.

📌 А как это устроено у нас в Израиле?

«Вот тут мы подходим к главному отличию. В Израиле тебе просто скажут: “Извините, не положено”. И это не шутка. У нас нет никакой IVA, никакой Q-регистрации. Таможня, Моторный отдел — все против.»

Что известно:

• Ввоз модифицированных авто запрещён. Даже смена оси, габаритов, мощности или трансмиссии — уже основание для отказа.

• Исключения: мотоприцепы и адаптированные машины для инвалидов.

• Все заявки подаются через  👉  Заявление о частном импорте транспортного средства — gov.il

• Процедура требует временного разрешения на ввоз, тестирования, соответствия стандартам.

• Нет аналога IVA — никакой официальной процедуры по легализации кастомных авто.

«Короче говоря, если ты собрал шестиколёсного монстра и хочешь кататься по Тель-Авиву — тебе придётся оставить его где-то в ангаре в Европе. Или в фантазиях. Но зато штрафов меньше.»

🧠 Вывод

Jimny 6x4 — это гимн автомобильному индивидуализму. Он хуже едет, громче шумит, и тормозит как корабль. Но ты улыбаешься на каждом повороте.

В Израиле, к сожалению, такой кастом остаётся недоступным. Но знать, как это делается в мире, — значит понимать границы и возможности. И, кто знает, может когда-нибудь и у нас появится своя IVA. 🤔

AVTOPODBORshik  🔛  автоподбор в Израиле@