Как устроен рынок подержанных машин в Израиле: что важно знать в самом начале

Эта статья написана для тех, кто давно живёт в Израиле и тех, кто приехал недавно. Для тех, кто уже покупал машину, и для тех, кто делает это впервые.  Для тех, кто НЕ смотрит израильские видеообзоры, потому что они на иврите — а зря.  Потому что именно там рассказывают о рынке так, как он есть на самом деле.  Я не просто перевожу —  объясняю всё как есть, с контекстом, причинами, примерами и опытом.

...как если бы я сидел рядом в кадре

Есть в Израиле пара автомобильных блогеров, за которыми я лично слежу годами. Один из них — Томер (תומר הדר, כלכליסט). Его выпуски, как и статьи в журнале, — это не просто обзоры, а точный срез рынка. Без рекламных прикрас, без попытки «впарить», без пафоса. Это те, кто действительно знает, о чём говорит.

В одном из его свежих видео с коллегой (вот ссылка, если знаешь иврит: смотреть), они обсуждают как устроен рынок подержанных машин в Израиле, какие типичные ошибки делают покупатели и что нужно понимать, прежде чем ехать смотреть машину «в идеале».

Разговоры из багажника (שיחות מהבגאז'): Почему так приятно покупать подержанную машину в Израиле 

Слушал я это видео и ловил себя на мысли: если бы я там сидел, я бы только кивал. Почти всё — слово в слово с тем, что я сам говорю клиентам каждый день. А ведь среди моих клиентов много русскоязычных — и большинство из них даже не подозревает, сколько в этом видео правды.

Поэтому я решил: пусть эта статья станет переводом с пояснениями, диалогом, участием и разжёвыванием, для всех, кто хочет разобраться. Не просто понять, что делать. А понять, почему это работает именно так в Израиле, и что это меняет для вас, как покупателя.

Почему израильский рынок подержанных авто — это вообще отдельный мир

Начнём с главного. Израиль — это не Европа и не СНГ. И даже если вы 30 лет водили машины в Харькове, Ростове, Киеве, Тбилиси, Питере или Баку, здесь многое будет непривычно.

Вот ключевые особенности:

1. Цены выше, чем вы ожидали — и это нормально

Да, машины здесь стоят дорого. Даже старые. Даже битые. Почему?

• Потому что на новые машины нужно ждать.
  Иногда 3 месяца. Иногда 12. Иногда вообще неизвестно сколько.

• Потому что налоги в Израиле — одни из самых высоких в мире.
  А значит, даже “б/у-шка” сохраняет ценность. Даже если ей 10 лет.

• Потому что рынок маленький и «разогретый» — все торгуются с пониманием, что альтернатив мало.

В видео ведущие чётко говорят: сегодня люди покупают то, что «доступно», а не то, что идеально. И это абсолютно точное описание реалий. И если раньше вы могли выбирать между 5 машинами, то сейчас может быть всего 2 — и обе с нюансами.

Это значит: искать нужно не «идеальную», а «понятную». То есть — чтобы всё было видно, всё проверено, и сюрпризов не было.

Пробеги здесь другие. И износ — тоже

Многие покупатели приезжают с установкой: «Вот в Европе 200,000 — это конец, а тут, наверное, так же».
Нет, не так.

• В Израиле большинство машин проходит 25–30 тысяч км в год. Это значит, что у 5-летней машины пробег 150,000 — это нормально.

• Здесь очень тёплый климат, нет соли на дорогах, нет заморозков. Это сильно снижает износ подвески и кузова.

• Машины обслуживаются регулярно — потому что тут без ТО не пройдёшь техосмотр (טסט), и без этого ты просто не поедешь.

А теперь важный момент, который подчёркивают в видео — и я полностью согласен:

Не пробег делает машину плохой. А то, как её обслуживали.
180 тысяч км с заменами масла, ремней и фильтров — это лучше, чем 90 тысяч на такси с вечным перегревом.

Авто в Израиле — это инвестиция на годы. И её покупают с прицелом на перепродажу

Израильтяне покупают машину не только чтобы ездить, но и чтобы потом продать. Это отражается и в выборе модели, и в торгах, и в ожиданиях.

Отсюда появляется интересный эффект:

• Машины, которые хорошо продаются, держат цену, даже если они были в ремонте.
  Например, Toyota Corolla после покраски всё равно стоит дорого — потому что она ликвидна.

• А те, которые вроде бы «лучше по оснащению», но не любят в народе, стоят дешевле — и не факт, что вы потом их продадите так же легко.

Вывод: думайте сразу и о себе, и о том, кто купит её после вас.

Русскоязычные не смотрят израильские обзоры — и зря

Это не упрёк, это просто факт. Люди ищут, читают, спрашивают советы — но всё это на русском языке, и часто — из других стран. Но у нас тут всё работает по-другому.

А между тем, именно израильские блогеры рассказывают всё, что нужно знать:

• какие схемы обмана работают у нас,

• какие типичные ошибки совершают новички,

• какие модели стоит бояться,

• и почему машина «от бабушки» может быть хуже, чем из лизинга.

🚗 Что дальше?
Во второй части разберём, почему цифра пробега — это не главное, как понять реальное состояние машины, и почему тест-драйв порой, важнее внешнего вида.

➡️ Перейти к части 2:  Пробег, диагностика и кузов

Кстати, если хотите применить всё это на практике — я помогаю выбирать автомобили в Израиле, так, как вы только что прочитали.

AVTOPODBORshik  🔛  автоподбор в Израиле@