Планшеты на колесах, подвиньтесь: Бавария наносит ответный удар!

Новый BMW iX3 (Neue Klasse): Шах и мат Tesla и китайскому премиуму?

ГЛУБОКАЯ АНАЛИТИКА | БЛОГ ПОДБОРЩИКА

Друзья, на связи команда avtopodbor.co.il! Знаю, знаю, только в марте мы катали прошлый iX3 против бензинового монстром X3M и спорили, не рановато ли пересаживаться на розетку. Но тут уважаемый нами журналист Саши Коэн (ששי כהן) сгонял на официальную презентацию Delek Motors (видео ниже ⇓) в Тель-Авиве, сорвал все покровы с новинки на платформе Neue Klasse - и, честно говоря, после его разбора старые правила игры можно выбрасывать в помойку. Баварцы выкатили прямой ответ Tesla и тонне китайского премиума, который сейчас штурмует наш рынок. Давайте разбираться, стоит ли бежать к дилеру.

Причем тут BMW 1500?

На презентации в шоуруме рядом с футуристичной новинкой организаторы не случайно выставили классическую BMW 1500 лохматого 1961 года. Наш командный спец по БМВ сразу расплылся в улыбке: оказывается, именно оригинальное семейство Neue Klasse тогда спасло бренд от банкротства и подарило миру ту самую управляемость, за которую мы обожаем легендарные E36, E46 и E39. Сегодня история повторяется. iX3 - это первая ласточка нового поколения, которая должна доказать: старая немецкая школа может бить IT-гигантов на их же поле. Кстати, за пасхалку в виде силуэта BMW 2002 на экране мультимедиа - отдельный лайк от старых фанатов бренда!

Батарея и зарядка

А теперь к десерту - сухие цифры из репортажа, от которых маркетологам из Китая станет неуютно. Баварцы не просто обновили дизайн, они перешли на 800-вольтовую архитектуру.

Характеристика	Новый iX3 50 xDrive (Electric)
Мощность	469 л.с. / полный привод xDrive
Разгон 0-100 км/ч	4.9 сек
Батарея	108.7 кВт⋅ч (Платформа 800V)
Запас хода (WLTP)	до 801 км
Скорость зарядки	+370 км за 10 минут (при 400 кВт)

Что это значит на практике? Запас хода в 801 км - это абсолютный рекорд для «электричек» в Израиле на сегодня. Добавляем сюда зарядку, которая на правильной станции способна залить 370 км за то время, пока вы пьете эспрессо (всего 10 минут!), и получаем идеальный дальнобойный снаряд. Страх остаться с пустой батареей где-то по дороге в Эйлат? Забудьте.

Технологии против здравого смысла?

Заглядываем в салон через камеру Саши, и тут BMW делает классический «финт ушами». Помните привычные экраны приборки? Забудьте, их больше нет! Вместо них - гигантская 43.3-дюймовая 3D-проекция на всю ширину лобового стекла. Выглядит космически, информация считывается отлично, но консервативным водителям точно потребуется минут пять, чтобы перестать искать глазами физический щиток.

Основной экран мультимедиа на 17.9 дюйма придвинули вплотную к рулю. Решение оригинальное: на левой грани дисплея оставили кнопки, до которых можно дотянуться пальцем, вообще не снимая руки с руля. Круглую шайбу iDrive на центральном тоннеле немцы всё-таки пустили под нож, заменив кнопками - вот за это хочется немного поворчать. Зато по качеству сборки, подгонке панелей и звуку Harman Kardon на 13 динамиков вопросов нет: это настоящий тяжелый люкс, а не пластиковая мыльница. 

Саши Коэн с канала «Wheel» одним из первых детально изучил новинку в Тель-Авиве. Включайте его репортаж, чтобы рассмотреть футуристичный дизайн Neue Klasse, оценить сумасшедшую 43-дюймовую 3D-проекцию вместо приборки и послушать, как баварцы планируют отвоёвывать рынок у Tesla и китайских брендов.

Мнение подборщика: Ценник в Израиле стартует с 489,900 шекелей за версию iX3 50 xDrive. Дорого? Да. Дешевле ли топовые «китайцы»? Естественно. Но BMW и не пытается играть в демпинг. Они продают не просто большой планшет с колесами, а породистый премиум с идеальной эргономикой, безупречным качеством и той самой управляемостью, которую инженеры не променяли на киловатты. Для клиентов с бюджетом, которые ищут максимальный статус и рекордный запас хода без компромиссов по качеству - это однозначный претендент на покупку. Будем внимательно следить за первыми «живыми» машинами на дорогах!