Новый Skoda Kodiaq VRS: самый интересный семейный спорт-SUV 2025 года

🎓 Skoda Kodiaq VRS: спортивный характер без потери семейного смысла

Skoda Kodiaq VRS второго поколения показывает, что даже большой семиместный кроссовер может быть быстрым, эмоциональным и по-настоящему интересным для водителя, не теряя своей практичности.

🎥 Видеообзор Kodiaq VRS

Статья сделана по мотивам моего подробного видеообзора Skoda Kodiaq VRS для израильского рынка. Рекомендую сначала посмотреть, а потом уже разбираться в деталях текста.

Это видео - подробный обзор Skoda Kodiaq VRS от израильского автоканала Wheel חדשות ומבצעי רכב. Автор знакомит зрителей с первым экземпляром этой модели, прибывшей в Израиль, подробно рассказывая о её дизайне, интерьере, технических характеристиках и впечатлениях от вождения.

Ссылка на видео: открыть обзор Skoda Kodiaq VRS в новой вкладке

🚘 Введение

Если бы мне когда-то сказали, что Skoda сделает семиместный кроссовер, который по эмоциям будет близок к хот-хэтчу, я бы отнесся к этому с лёгким скепсисом. Но вот он, новый Kodiaq VRS второго поколения. Машина, которая сохраняет статус семейного помощника, но по характеру уже ближе к спортивному флагману марки.

И самое главное: это всё не из рекламной брошюры, а из реального опыта эксплуатации на израильских дорогах.

⚙️ Почему Skoda ушла от дизеля и не оглянулась назад

Первая Skoda Kodiaq VRS прославилась своим дизельным мотором: 236 л.с., рекорд среди семиместных SUV на Нюрбургринге, отличный расход. Но у дизеля был предел по эмоциям. Да, тянет он хорошо, но звук и характер — это другая история.

Во втором поколении Skoda приняла взрослое решение. Теперь под капотом стоит 2.0 TSI на 265 л.с. и 400 Н·м, а разгон до 100 км/ч занимает 6,3 секунды. Вот теперь это похоже на то, что подразумевается под шильдиком VRS.

Почему отказались от дизеля:

• более живой и приятный звук бензинового мотора;
• лучший отклик на газ, без «дизельной задумчивости»;
• соответствие экологическому стандарту Euro 6e;
• объединение технологий с Golf GTI и Octavia VRS;
• смена имиджа с «экономичного тягача» на «динамичный флагман».

В итоге Kodiaq VRS перестал быть просто рациональным семейным кроссовером. Это уже машина, которая создана, чтобы радовать водителя, а не только возить семью и коляски.

🧠 Технологии, которые делают Kodiaq VRS «спортсменом»

Да, по размерам и весу Kodiaq VRS — далеко не компактный хэтчбек. Но на серпантинах и быстрых развязках он ведёт себя так, будто инженеры Skoda работали над настройками до поздней ночи, пока не добились нужного результата.

1. Прогрессивное рулевое управление

В городе руль лёгкий и удобный, парковаться — одно удовольствие. На скорости он становится плотнее и информативнее. Это повышает уверенность и даёт ощущение контроля, которого так не хватает многим крупным SUV.

2. Адаптивная подвеска DCC

Электронно управляемые амортизаторы позволяют машине подстраиваться под твоё настроение. Нужен комфорт — включаешь Comfort, и Kodiaq спокойно проглатывает мелкие неровности. Хочется драйва — режим Sport, кузов меньше раскачивается, реакции острее, машина собраннее.

3. Полный привод 4x4

Это не просто наклейка «4x4» на багажнике. Система умеет умно перераспределять крутящий момент между осями. В поворотах больше тяги может уходить назад, уменьшая снос передней части. Для Израиля с его асфальтом и редкими выездами на лёгкое бездорожье этого за глаза.

4. DSG

Семиступенчатая DSG здесь работает так, как и ожидаешь от спортивной Skoda: минимум пауз, быстрые и плавные переключения. В режиме спорт коробка держит обороты, не спешит переходить вверх и позволяет реализовать потенциал мотора.

5. ESC Sport и активный выхлоп

Если хочется по-настоящему почувствовать машину, включаешь режим ESC Sport. Электроника вмешивается меньше, давая тебе больше свободы, но при этом не исчезает совсем. Активный выхлоп добавляет к этому сочный, насыщенный звук, от которого сложно отказаться и потом уже не хочется возвращаться к «обычному» кроссоверу.

В сумме это даёт редкое сочетание: безопасность, азарт и предсказуемость. Для семиместного SUV это очень сильный результат.

💎 Интерьер: спортивный, но всё такой же практичный

Внутри Kodiaq VRS встречает спортивными сиденьями с логотипом VRS, обивкой из алькантары и кожи, красной прострочкой, аккуратной LED-подсветкой и современной мультимедиа с экраном 13 дюймов. Салон выглядит свежо и дорого, но не перегружен лишними элементами ради «красоты».

При этом Skoda не пожертвовала практичностью:

• просторный салон и возможность семиместной конфигурации;
• удобные складывающиеся ряды сидений;
• много мест для хранения мелочей;
• USB-порты для всех рядов;
• полноценное запасное колесо.

То есть ты получаешь и спортивный характер, и полностью рабочий семейный автомобиль, который справится и с поездками по Израилю, и с обычной городской рутиной.

💰 Kodiaq Sportline или VRS: стоит ли переплачивать

Версия Sportline — это про дизайн и комфорт. Она выглядит стильно, хорошо едет и подходит тем, кто хочет просто «приятный современный кроссовер».

Разница в цене между Sportline и VRS — примерно 60–90 тысяч шекелей. Но на дороге это ощущается так, будто это две разные философии.

Что даёт VRS по сравнению с Sportline:

• прибавка около +75 л.с. мощности;
• более точное рулевое управление;
• адаптивные амортизаторы DCC;
• звук и динамика уровня GTI;
• улучшенные материалы и оснащение;
• эмоциональный характер, которого нет у обычных версий.

Если тебе важен только стиль и комфорт — Sportline закроет большую часть запросов. Но если хочется каждый раз садиться за руль с интересом, а не просто «добраться из точки А в точку Б», переплата за VRS оправдана.

📊 Цифры, которые говорят сами за себя

• 265 л.с. и 400 Н·м — уровень многих спортивных моделей;
• 6,3 секунды до 100 км/ч — быстрее многих седанов и кроссоверов в этом классе;
• расход около 11,9 км/л — очень неплохо для такой мощности и массы;
• цена порядка 370 000 – 400 000 ₪ — конкурентна с учётом динамики, технологий и оснащения.

🏁 Итог: автомобиль, который делает дорогу интереснее

Skoda Kodiaq VRS второго поколения — это не просто ещё одна «спортивная версия» семейного кроссовера. Это переосмысление подхода к большим автомобилям. Здесь сочетаются комфорт, практичность и характер, который не даёт заскучать за рулём.

Большой SUV может быть быстрым, эмоциональным и при этом вполне семейным. Главное, чтобы его создавали не только ради перевозки пассажиров, но и ради удовольствия водителя.

Kodiaq VRS — для тех, кто любит дорогу, даже если в салоне трое детей, пара самокатов и пакет из Super-Pharm.

📲 Поделись статьёй с друзьями

Если у тебя есть друзья, которые выбирают кроссовер в Израиле или присматриваются к Skoda, отправь им эту статью. А полную версию обзора смотри в видео выше.